De ce fraudarea kilometrajului rămâne o problemă majoră pe piața mașinilor second-hand?
O mașină este un mare ajutor în repetate rânduri. În mediul urban este o necesitate. De asemenea, și în cazul celor care stau în mediul rural și fac naveta este un mijloc de transport obligatoriu. Însă, oscilațiile economiei afectează puterea de cumpărare. O consecință a acestui fapt constă în achiziționarea tot mai des a mașinilor second-hand.
Mașinile second-hand sunt încă o alegere populară
Europa de Est este încă favorabilă comerțului cu mașini uzate. Sunt o alegere mai adaptată bugetului mediu, mai ales în țări precum România. Piese importante precum caseta directie sunt ușor de înlocuit. Magazinele vin cu alternative diversificate, cu piese noi sau „after market”. Sunt soluții practice, adaptate veniturilor mai mici.
Un motiv pentru mașinile second-hand sunt preferate este în principal bugetul. Însă, de multe ori, și costurile de reparație au o pondere mare în decizii. Pentru acestea se pot cumpăra piese auto ieftine de la magazinele de profil. Modelele mai vechi sunt mai ușor de întreținut din punct de vedere financiar. Sunt bune alternative, mai ales pentru tinerii conducători auto.
România se numără printre țările în care mașinile la mâna a doua sunt preferate. De exemplu, în anul 2025, șapte din zece mașini înmatriculate au fost la mâna a doua. Procentul spune multe despre posibilitățile de achiziție ale românilor. Acest procent de aproximativ 71,47% indică tendințele consumatorilor și preferințele acestora.
Printre cele mai cumpărate mașini folosite se numără mărci precum Dacia, Volkswagen și BMW. Golfurile sunt populare, costurile de întreținere asociate fiind destul de mici. Piața mașinilor noi are astfel de suferit, cererea fiind una în scădere. Se anunță măsuri restrictive în ceea ce ține de mașinile second-hand, însă este posibil ca trendul să persiste în continuare.
De ce fraudarea kilometrajului rămâne o problemă importantă?
O problemă des întâlnită în rândul mașinilor vechi are legătură cu kilometrajul. Cele mai multe indică valori false, kilometrajul fiind modificat. Este o problemă pentru cei ce achiziționează aceste mașini. Deși oficial există sancțiuni aplicabile, practica încă mai există. Motivele nu sunt puține, beneficiile fiind aduse doar de partea vânzătorilor.
În primul rând, modificarea kilometrajului duce la o creștere superficială a prețului de achiziție. Cu cât mai mică este valoarea, cu atât mai mult va costa și autovehiculul. Însă, este o valoare bănească supraapreciată. Este de la sine înțeles că cel ce o cumpără este păcălit. Este o practică ilicită, din păcate și des întâlnită.
Parlamentul European are în vedere această problemă. În anul 2018, acesta a estimat că potențialele pierderi din această cauză ar putea atinge o valoare de 8,77 miliarde de euro. Partea proastă este faptul că de atunci lucrurile au cam rămas la fel. Se pierd bani, iar cumpărătorii riscă să fie păcăliți în continuare.
Mașinile cel mai des modificate în privința kilometrajului sunt cele fabricate între anii 1991 și 1995. Kilometrajul acestora depășește 80.000 km, indicând în același timp durabilitatea lor. Deși au probleme, acestea sunt restaurate și reparate. Piesele sunt ieftine, iar consumul este de cele mai multe ori unul bun.
Din punct de vedere al transparenței pieței auto second-hand, România lasă de dorit. Practici precum modificarea kilometrajului sunt încă o problemă destul de gravă. Europa de Vest este mai bine organizată în acest sens, cumpărătorii fiind mult mai bine protejați. Țările de acolo rămân un exemplu de urmat, chiar dacă este nevoie de mai mult timp.
Măsuri de prevenție de luat în considerare
Există legi ce prevăd sancțiuni în privința modificării kilometrajului, însă în România acest lucru nu este foarte bine definit. Drept urmare, nu există un mod cert prin care cei ce fac acest lucru să fie descurajați. Lipsa unor legi clare încurajează această practică. În plus, cumpărarea unei mașini de la un particular nu garantează onestitate.
Mașinile second-hand vor rămâne în trend mulți ani de acum înainte. Cumpărătorii ar trebui să știe cum să se păzească în fața fraudelor de acest tip și ce acțiuni pot întreprinde. De multe ori, vânzătorii sunt persoane fizice și nu oferă garanție de niciun fel. Drept urmare, se pot lua măsuri precum cele de mai jos:
Verificarea istoricului mașinii
În România, istoricul mașinii este un lucru ce nu poate fi verificat mereu. Însă acolo unde se poate, o astfel de verificare ar fi de mare folos. Există platforme pe care acest lucru se poate face destul de ușor. Utilizatorul trebuie să își creeze un cont și să plătească o taxă. Dacă mașina a fost reparată în reprezentanță sau service-uri autorizate, cu siguranță va exista un istoric.
Verificarea mașinii într-un service autorizat
În anumite cazuri, veridicitatea kilometrajului poate fi verificată cu ajutorul unei diagnoze profesionale, dar nu e un fapt garantat. Dacă modificarea a fost făcută de către cineva fără multă experiență, vor exista urme pe care un specialist le va putea detecta. Însă dacă în spate este mâna unui profesionist, atunci nu se va putea determina dacă kilometrajul a fost modificat sau nu.
Achiziționarea mașinii de la vânzători de încredere
Cumpărarea unei mașini second-hand de la o persoană fizică nu aduce nicio garanție. Cumpărătorul nu poate ști dacă s-au efectuat lucrările de mentenanță la timp și nici dacă kilometrajul a fost modificat. Parcurile care vând mașini pot oferi și un istoric al mașinii în anumite cazuri. Dacă apar imediat după cumpărare anumite defecțiuni, acestea pot fi remediate în contul garanției existente.
În final
Fraudarea kilometrajului este o problemă predominantă în Europa de Est. În România lipsește un cadru legislativ exact care să sancționeze o asemenea practică. Așadar, această problemă va predomina. Nu rămâne nimic de făcut decât ca cei care cumpără mașini second-hand să fie mult mai atenți. Pot verifica istoricul mașinii și pot cere sfatul unui specialist.
