Cum să-ți alegi corect anvelopele de iarnă

Alegerea corectă a anvelopelor de iarnă este esențială pentru siguranța și performanța mașinii pe drumurile reci și alunecoase din timpul sezonului rece. Cu o gamă largă de opțiuni disponibile pe piață, este important să știți să alegeți și să luați decizia potrivită atît pentru mașină cît și pentru condițiile de trafic. În acest ghid, vom explora la ce trebuie să fiți atenți atunci cînd alegeți anvelopele de iarnă.

În primul rînd anvelopele trebuie să corespundă din punctul de vedere al dimensiunilor. Utilizarea unor pneuri mai late sau mai înguste decît cele recomandate de producătorul mașinii poate duce la consecințe neplăcute. Majoritatea mașinilor moderne pot fi dotate cu anvelope de diferite lățimi în funcție de dimensiunile jantelor. Aceste informații le veți găsi fie în cartea de identitate a mașinii fie pe unul dintre stîlpii vehiculului, pe o etichetă aplicată de producător. Pe lîngă lățime, anvelopele trebuie să respecte și aspectul (înălțimea) corespunzătoare diametrului jantelor pe care le echipați.

Pe lîngă dimensiunea și caracteristica de zăpadă, mai trebuie avut în vedere și indicele de viteză al mașinii. Această precizare se află specificată pe talonul (flancul) anvelopei și, de asemenea, trebuie să corespundă pneurilor originale recomandate de producător. Chiar dacă nu sînt aceeași marcă sau model, tot trebuie să aibă aceeași caracteristică de viteză.

Profilul și modelul anvelopei sînt factori determinanți în performanțele pneului. O anvelopă cu șanțuri late va fi mai eficientă pe zăpadă adîncă în timp ce una cu multe canalizații fine va fi mai aderentă pe carosabil uscat sau ud. Dacă știți că aveți pneuri performante, cu indici de viteză ridicată, de iarnă, atunci există probabilitatea ca în cazul în care veți ajunge pe un drum acoperit cu zăpadă afînată să nu puteți să înaintați. 

Aderența pe carosabil umed este una dintre caracteristicile anvelopelor de iarnă. Aceasta ar trebui să primeze în fața prețului sau nivelului de zgomot. În principiu, există un echilibru pentru aceste valori, dar ideal este să nu scădeți niciodată sub indicele A de aderență. Eventual puteți alege un set de anvelope cu B, dacă și numai dacă sînt recomandate de producător ca echipare OEM (de origine).

Indicele de greutate este un alt aspect foarte important atunci cînd vă alegeți o anvelopă pentru mașina dumneavoastră. Dacă pneurile au taloanele prea moi pentru greutatea mașinii, atunci aceasta va avea un comportament rutier nesigur și va oferi un răspuns slab al direcției. Pe de altă parte, dacă taloanele sînt prea rigide pentru masa vehiculului, atunci pe lîngă diminuarea confortului în mașină pot apărea și probleme cauzate de șocurile preluate de suspensii, care vor fi mai mari decît în cazul în care veți folosi anvelopele adecvate.

Indicatorul M+S și simbolul fulgului de nea sînt marcaje obligatorii pentru orice anvelopă de iarnă. Se pot întîmpla situații în care să găsiți marcajele M+S fără fulg de nea. Acelea nu sînt dedicate sezonului rece iar prescurtarea vine de la Mud+Sand (noroi și nisip) nu Mud+Snow (noroi și zăpadă). Totodată, nu trebuie să utilizați anvelopele tip MT ca și pneuri de iarnă. Chiar dacă acestea oferă o aderență superioară în condiții de aderență redusă pe noroi, sînt total ineficiente pe suprafețe dure, cum ar fi asfaltul, și reci sau acoperite cu zăpadă, mîzgă sau gheață.

Indicele de zgomot va determina cît de confortabile vor fi acele anvelope la drumuri lungi. Deseori, din cauza profilului mai agresiv cu șanțuri și canale late, anvelopele devin foarte zgomotoase. La viteze mici, preponderent urbane, acestea nu vă vor deranja. Dar, odată ce veți ieși din localitate, la viteze de autostradă, acest zgomot va deveni foarte deranjant și obositor, mai ales la drumuri lungi. Este de preferat să fie cît mai redus, dar totuși nu în detrimentul coeficientului de aderență.

.